Casco alemán Modelo 1916

Denominación: «STAHLHELM 1916». (Modell 1916).
Proyecto: F. Schwuerd y A. Bier.
Destinos: Uso general.
Guarnición: 3 lengüetas dobles almohadilladas.
Barboquejo: Directo al zuncho de la guarnición.
Distintivo: Algunos, escudos.
Mimetización: Fundas o pinturas geométricas.
Características: Diseñado para trincheras.
Otros: Solía incorporar un paquete médico.
Fabricado: 1.915.
Distribuido: Enero de 1.916.
Periodo: 1ª G.M. hasta 1.945.
País de origen: Alemania.
Variante: Mº 17 y 18.
Material: Acero. níquel-cromo 1mm
Peso: 1.380 gr. (1.180 gr., casco).
Talla: 5 tamaños. 9 tallas.
Color: verde medio o gris pizarra.

Los 40 primeros cascos «Mº 1916» se fabricaron entre los días 20 y 23 de Noviembre de 1.915 (por ello algunos lo clasifican «Mº 1915»). Se distribuyeron pequeñas partidas en enero de 1.916. La prueba de fuego había de ser en Verdum, donde se venía desarrollando una sangrienta batalla iniciada el 21 de febrero.

Los primeros 30.000 cascos se distribuyeron la segunda quincena de junio de 1.916 a las unidades que se preparaban para el asalto (la batalla se daría por finalizada el día 24 de ese mes). Respondió positivamente a las expectativas de sus proyectistas y a las exigencias del Alto Estado Mayor, tanto en las operaciones de asalto como en la guerra de trincheras.

Durante las primeras jornadas, era indispensable, dada la urgencia de grandes cantidades de cascos y la inevitable imposibilidad de un suministro tan masivo como se requería (a pesar de la magnitud del esfuerzo realizado) entregar los cascos a las unidades de refresco.

El 3 de Junio de 1.917 se adoptó oficialmente la funda anti-reflejos (llegaron a entregarse 800.000 ejemplares de diversos tipos, en color blanco, feldgrau, tela de saco, etc.).

El martirizado escenario de las trincheras no permitía otro medio que no fuera la pintura, pues carecía de follaje u otros elementos que facilitaran improvisar un sencillo enmascaramiento. Se llegó al suministro de cascos pintados desde la propia fábrica.

La aparición de los aviones de observación, principalmente, exigió algún tipo de camuflaje (ver Casco de Piloto Italiano).

La normativa del 7 de julio de 1.918, estableció una mimetización geométrica con varios colores (marrón claro, verde y otros, ribeteados con negro)

En 1.931 se adopta una nueva guarnición que se mantendrá en el futuro casco Mº 1935. Con anterioridad se equiparon algunos cascos con antiguas guarniciones del «Pickelhaube » que llegaron a Finlandia.

Con ello nacería un casco que ha sido considerado como «de transición».

Algunas unidades utilizaron este casco hasta el fin de la 2ª G.M. (1.945).

Tras la firma del Tratado de Versalles (28 de junio de 1.919) los aliados se propusieron destruir los cascos alemanes, pero solo se llegaron a aplastar unos 64.000.